12万入四驱车长近48米配20T统统加92最后一台还是合资！

  我们一直强调，家用SUV车上的适时四驱，对越野性能的提升微乎其微，更多的是提升类似于湿地、雪地等路面条件下的稳定性。

  特别是雪地，有不少人以为有了四驱就能如履平地，但实际上，家用SUV车上的四驱只是相对更稳定，或者说家用四驱SUV能到的地方，前驱车大部分也能到。

  同时，对于1.5T和2.0T怎么选的问题，也推荐对动力要求没那么高的朋友选择1.5T车型。毕竟四驱和2.0T车型的售价更贵，油耗也更高，省下的钱不如花在其他能提升生活质量的地方。

  不过还是有不少消费者，愿意花多一份钱，选择四驱和2.0T。这我们也能理解，毕竟更强的动力储备，以及四驱系统的加持，确实能让人在开车时，有更安稳的感觉。

  今天我们就聊一价比比较高的几台家用四驱SUV，都搭载了2.0T发动机，起步裸车价最低仅为12万元。

  哈弗H6已经一年多没拿过SUV月销第一，因此价格也慢慢变得便宜，对于哪些手握12万预算的消费者，我们很推荐这台车，稳定性、油耗、配置都没问题，能够说是万金油一样的选择。

  也因为如此，哈弗H6也是主流车企中，售价最便宜的四驱SUV之一。2.0T版本的中配（四驱MAX）和顶配都搭载了四驱系统，终端优惠在2.5-3万左右，2.0T中配裸车价仅12万出头，落地价不到14万。

  哈弗H6上搭载的这套四驱系统，正如我们前面提到的，主要还是提高不同路面的稳定性，特点是能轻松实现1200N·m载荷分配、以及传递能力，最高能实现前后桥50:50的扭矩分配。

  油耗方面，哈弗H6四驱车型上搭载的这台发动机拥有38.2%的最大热效率，因为现在车企都在卷插混专用车型的热效率，所以这个数据在在纯燃油车型上非常出色。

  再加上综合传动效率95.6%的第二代DCT变速箱，油耗控制做得不错，2.0T四驱版的WLTC工况下油耗为7.67L/100km，线km左右。

  很多人会问奇瑞瑞虎8这一大家子到底有啥不一样的区别，从四驱的角度上来说，瑞虎8PLUS四驱版是其中最便宜的。

  目前带四驱的2.0T次顶配（四驱豪享）的优惠在1.5万左右，顶配（四驱豪耀）甚至能谈到2万，次顶配的裸车价不到14万元。

  不过必须要格外注意的是，部分地区已经瑞虎8PLUS已无2.0T版本的库存，4S店直接不给订车，这也从侧面反映了，对大多数消费者而言，2.0T和四驱不是必需配置。

  对于奇瑞来说，2.0T版本不受欢迎还与这台1.6T有关，1.6T车型的上限功率达到了197马力，这个功率已经和一些合资2.0T车型接近，就感觉没有上2.0T的必要。

  回到2.0T四驱版本的油耗上来，WLTC工况油耗为7.89L/100km，比哈弗H6 2.0T四驱版本的油耗略高。不过这也能理解，毕竟功率多了43马力。

  虽然捷途旅行者并不是一台真正意义上的硬派越野车，但使用了比硬派越野车还要硬派的外观内饰设计。

  做戏当然要做足，这台车的2.0T版本就全系标配了四驱，起售价15.99万。考虑到这是一台轴距达到2.8米，车长接近4.8米的SUV，这样的价格其实并没那么贵。毕竟同尺寸吉利星越L四驱要贵了2.5万，那台车还要烧95号汽油。

  其实捷途对这台车的定位门清儿，油耗更低的1.5T版本卖给那些家用需求，喜欢硬派越野外观的消费者；动力更强，标配四驱的2.0T版本卖给那些有轻度越野需求的消费者。

  另外，捷途旅行者上这台1.5T发动机并不是原来那台老旧的1.5T铸铁缸体发动机，而是一台来自奇瑞的全新发动机，也被搭载在了瑞虎7PLUS上。这台发动机相比原来的1.6T发动机重量更轻，油耗更低，排量税也要便宜了一档，预计会逐步取代那台1.6T发动机。

  福特锐际一直都是合资SUV里性价比爆棚的选择，这台车全系标配2.0T。并且这台2.0T在做到248马力上限功率的同时，还只用加92号汽油，比其他合资那些要加95号汽油的“娇货”不知道要强了多少。

  另外，和“美系油耗高”的印象不同，这台车油耗其实还在能接受的范围内，WLCT工况下油耗仅为7.79L/100km（四驱版为8L/100km）。

  价格方面，走免息贷款的优惠最高能到4万，入门配置（悠享）的落地价在14.5-14.8万之间；四驱入门版本（四驱耀享）的落地价在17万左右，这样的价格买2.0T四驱，放日系车上想都不敢想。

  锐际上搭载的是一套福特“AWD可分离智能四驱系统”，特点是能快速响应并完成四轮的扭矩分配。

  不过还是那句话，家用SUV上的四驱只是锦上添花，又马上要到冬季了，可绝对不能因自己的车有四驱，就对积雪路面放松警惕。弱小和无知从来不是生存的障碍，傲慢才是！