湖北襄阳小河港1月至8月货运吞吐量较上一年全年增加3倍多

  9月12日15时43分，在坐落湖北襄阳宜城市的襄阳小河港，一台大型门机抓起船上的硫精矿，经过卸料斗装进卡车，4个泊位停满千吨级船只，不远处几艘船只等候泊岸卸货。

  “上一年，小河港货运吞吐量为13.6万吨。本年1月至8月，吞吐量达44.5万吨，较上一年全年增加3倍多。”湖北港口集团汉江有限公司小河港分公司副总经理潘峰介绍，该港货主单位首要是襄阳川发龙蟒、龙佰钛业、兴发集团等有名的公司，加之周边的湖北动力宜城电厂、嘉施利、华新水泥等企业的资源优势，港口首要出港货品为硅石、煤炭、铁粉等，首要进港货品硫磺吨袋、硫精矿、铜尾砂等，是化工公司制造的首要原材料。

  本年7月中旬以来，下流肥料行情高涨，原材料需求旺盛，大幅度的提升了小河港货品水路运输需求。在粮食水运方面，小河港已与中牧上海粮油达到协作，港区4500㎡的件杂货库房已晋级改形成专业的粮食中转仓储库。下一步小河港将联合大型饲料企业正大、海大、双胞胎，进一步推动海外进口玉米、豆粕等粮食的水运事务。

  水运在下降物流本钱上有着非常大优势。据测算，每吨货品每公里公路运费约为0.25元至0.3元，铁路运费约0.12元，水运汉江上运费约0.04元至0.06元，长江上运费约0.015元至0.025元。湖北汉江供应链办理有限公司相关负责人栾新国介绍，汉江水位越高，船只可运载量越大，物流本钱越低。

  当天，该公司从国外购买的4000吨硫磺吨袋抵达小河港，将运往川发龙蟒。栾新国介绍，复航前，需求先走水运到荆州港，后走汽运。现在直接从镇江港水运武汉阳逻港转汉江水运到小河港，每艘船的运载量超越千吨，物流本钱直接下降10%。

  潘峰介绍，小河港吞吐量腾跃式的增加，离不开襄阳和宜城港航海事部分的全力支持，在水运货品航道保证上，供给了“店小二”式优质服务，航道疏浚船24小时待命，哪里有堵点就疏通哪里。

  到现在，小河港已注册26条航线，省内至荆州、宜昌、武汉，省外至四川、湖南、江西、滨海福建、广东等地，还可出海至新加坡、日本、泰国、欧洲等国家和地区。本年7月，小河港月吞吐量打破5万吨，估计9月吞吐量将打破6万吨，力求全年吞吐量打破100万吨。

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