给袋式包装机

  本以为3月9日中概新能源汽车股大幅回升是一道曙光，但是如今看来更像是回光返照。3月11日，港股汽车股再次集体走弱，早盘蔚来跌超9％，小鹏汽车跌近8％，理想汽车跌超6％，比亚迪（002594）跌近4％，吉利汽车跌超3％

  在台积电宣布将对8英寸成熟制程提价后，业界人士指出这对苹果来说影响不大，对安卓手机将造成非常大的影响，后果就是可能安卓手机也送不起充电头了。这两年多时间，台积电频频提高芯片代工价格，不过唯独对苹果网开一

  虽然饱受疫情反复、供应链压力的侵扰，但在强劲需求的支撑下，2021年依然是汽车市场的大年。其中，除了市场熟知的整车厂商，比如比亚迪、“蔚小理”受益之外，产业链上的一些服务型公司也交出了值得一看的答卷。北京时间3月11日，汽车交易服务平台灿谷公布了截至2021年12月31日的第四季度及全年财报

  两年过去，余承东可能会偶尔想起2020年8月，那场并不算太热的MateBook系列新品发布会。那是他负责华为PC业务的第四个年头，在这期间华为PC业务大踏步前行，登至顶峰。那场大会上，他满心欢喜地“炫耀”华为笔记本在中国区的成绩——净推荐值第一、市场占有率达到16．9％

  2022年两会期间，国务院在作政府工作报告时，提到了双碳下的可持续绿色生态发展。表示有序推进碳达峰碳中和工作，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。01“两会”再次坚定低碳减排的决心政府工作报告提到，要推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型

  车企代表建言：电池、智能网联和芯片成关键词。3月11日上午，十三届全国人大五次会议圆满闭幕。自2009年起，中国成为全世界汽车产销第一大国，作为国民经济的战略性、支柱型产业，汽车行业是表委员的议案、提案的焦点

  看似不差钱，仍需向“钱”看。2022年3月10日，蔚来汽车正式登陆港交所，股票代码“9866”，摩根士丹利、瑞信和中金公司为此次IPO的联席保荐人，首日开盘报每股160港元，港股市值2670．41亿港元

  在小雷看来，我国发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）是一种讲究平衡的艺术。所谓双积分政策，就是燃油消耗量和新能源汽车积分，业内通常将二者称之为“油耗积分”和“新能源积分”，并统称为碳积分

  众所周知，目前国产机在全球加快速度进行发展着，已经拿下了50％的份额，前10大品牌中，有8大是国产机，足以证明多厉害了。但这只是销量，如果按营收来看，2021年苹果拿走了智能手机中的44％，小米、华为、荣耀、OPPO、VIVO等一共拿走的也不到35％，要是再看利润，就更不要说了，国产机完全不是对手

  3月10日，蔚来汽车正式登陆港交所，这是继小鹏、理想之后，又一家造车新势力在港股IPO。去年以来，造车新势力积极寻求上市，且大多数新势力企业将上市目标瞄准了港股。不过从“蔚小理”港股上市首日均破发的情

  距离大众定增国轩高科落地三个月后，国轩高科正式获得大众量产定点。3月9日国轩高科在互动易表示，“目前公司和大众的合作程度进一步加深，公司已取得大众正式量产定点，相关这类的产品将用于客户最大的新能源平台，公司有关部门正在全力推进，力争尽快实现量产

  工控技术的出现和推广带来了第三次工业革命，使生产速度和效率提高了三倍以上。据Wind发布多个方面数据显示，2020年中国工控行业市场空间超2000亿元，其中商品市场近1400亿元，除外资主导的60％外，国产本土空间仍超过千亿元

  1、2月份我国动力电池装车量13．7GWh3月11日，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布多个方面数据显示，2月，我国动力电池装车量13．7GWh，同比上升145．1％，环比下降15．5％，同比继续保持大幅增长

  3月11日消息，据外媒arenaev报道，由于近期汽油价格疯狂上涨，慢慢的变多人转向新能源汽车，推动了特斯拉在美国的订单暴涨。但是，特斯拉似乎高兴不起来，因为特斯拉的产能依旧严重不足，激增的新订单在大多数情况下要更久的时间才能交付

  近期，德国汉诺威激光中心(LZH)的研究人员与其项目伙伴合作开发出了一种使用激光在水下拆除世界大战弹药的方法。他们的目标是：尽可能少地影响ECO，同时节约时机和成本。

  撰稿丨金 东中国锂电池产业“取经”之路上，“妖镍”丛生，全球各势力虎视眈眈，对核心资源的争夺惊心动魄。话说，“大师兄”宁德时代和“二师兄”比亚迪，刚刚率众大战张牙舞爪、50万元／吨高价的“白骨精”碳酸锂

  《科创板日报》（编辑 郑远方），9－10日两天，锂电产业链多家厂商密集披露去年业绩及1－2月经营数据，包括天赐材料、杉杉股份、当升科技、多氟多、振华新材、德方纳米。其中，多氟多10日盘后还发布Q1业绩预告，成为首家预告Q1业绩的锂电产业链公司

  在新能源汽车领域，比亚迪已经成了自主品牌中间无可争议的引领者。2021年，比亚迪全年共计销售新能源汽车593，745辆，同比增长231．6％，再次蝉联国内新能源车企销量冠军，将其他一众自主车企远远甩在大后方